- Beschreibung
50 Lokomotiven der Baureihe 01 rüstete die Deutsche Bundesbahn ab 1958 mit dem sogenannten Hochleistungskessel Typ I aus. Der nach den Baugrundsätzen von Friedrich Witte konstruierte Kesseltyp war zuvor schon erfolgreich auf den Bundesbahn-Lokomotiven der BR 01.10 eingebaut worden.
Mit einem Wert von 1:8,8 verfügte der vollständig geschweißte Kessel über ein deutlich besseres Verhältnis von Strahlungs- zu Rohrheizfläche (Altbaukessel 1:13,54), was vor allem durch die verbaute Verbrennungskammer erzielt werden konnte. In Zahlen sind dies 54 m² weniger Verdampfungsfläche beim Hochleistungskessel, die durch eine um 18 kg/m²h größere Heizflächenbelastung kompensiert wurden. Somit war es möglich die gleiche Kesselleistung bei deutlich weniger Brennstoffverbrauch zu erreichen.
Optisch wirkten die Lokomotiven durch den Umbau auf den Hochleistungskessel deutlich moderner und aufgeräumter, und erhielten einige Anpassungen an den Arbeitsschutz. Die Leitungen folgten einer klareren Linienführung. Der Sandkasten vom Kesselscheitel verschwand. Die Umlaufschürze wich einem breiten Umlaufblech und in die Windleitbleche wurden Griffstangen integriert.
Technisch ersetzte man noch den Knorr-Oberflächenvorwärmer durch eine Mischvorwärmeranlage der Bauform 57. Die Lokomotiven 01 217 und 223 bekamen probeweise Rollenlage in den Treib- und Kuppelstangen, analog zur BR 01.10. Betrieblich wurden die Lokomotiven weiterhin zusammen in Dienstplänen mit Altbaukessel-Lokomotiven von angestammten Bahnbetriebswerken ingesetzt. Erst mit der Einstellung der Dampflokunterhaltung im Bw Hof, 1973, endeten die Einsätze beider 01-Varianten bei der DB.
Modelldetails:
Aufbau aus schlagzähem Kunststoff
Durchbrochener Barrenrahmen aus Zinkdruckguss
Speichenräder aus Zinkdruckguss
Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
Epochengerechte Beleuchtung
Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
Normschacht hinten kulissengeführt
Vorbildgerechte Stehkesselrückwand
Einzelachslagerung aus Metall
Maßstäblicher Achsstand
Neuer Sound
Technische Details:
Länge über Puffer: 275,3 mm
Befahrbarer Mindestradius: 360 mm
Schnittstelle: PluX22
Schwungmasse: eingebaut
Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal in Fahrtrichtung wechselnd
Innenbeleuchtung: eingebaut
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
Rauchgenerator: Für Seuthe-Nr. 20 vorbereitet
Sound: vorbereitet
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Handelsname / Handelsmarke
Hersteller
WEEE-Registrierungsnummer
DE14862574
Warnhinweis
Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.
Brawa: Leidenschaft für Detail und Technik in der Modelleisenbahnwelt
Brawa ist ein renommierter deutscher Hersteller von Modelleisenbahnen und Zubehör, der sich durch seine Liebe zum Detail, höchste Präzision und den Einsatz moderner Technik auszeichnet. Das Unternehmen mit Sitz in Remshalden in Baden-Württemberg blickt auf eine lange Geschichte zurück und ist eine feste Größe in der Modellbahnbranche.
Geschichte und Philosophie
Die Geschichte von Brawa begann 1948 mit der Gründung durch Artur Braun in Waiblingen. Anfangs wurden diverse Spielzeuge produziert, aber schon bald spezialisierte sich das Unternehmen auf Modellbahnartikel. Der Name "Brawa" (aus Braun Waiblingen) wurde 1963 eingeführt. Seit 1993, nach einer langen Phase der Spezialisierung auf Modellbahn-Zubehör wie Leuchten und elektrische Bauteile, erweiterte Brawa sein Sortiment um hochwertige Lokomotiven und Wagen.
Die Unternehmensphilosophie "Modelle mit Liebe zum Detail" prägt bis heute die Entwicklung jedes Produkts. Bevor ein neues Modell auf den Markt kommt, werden Originalvorbilder akribisch vermessen, fotografiert und Baupläne genau studiert, um eine exakte Nachbildung im jeweiligen Maßstab zu gewährleisten.
Produktsortiment und Spezialisierung
Brawa bietet ein breites und hochdetailliertes Sortiment für verschiedene gängige Nenngrößen an, mit einem besonderen Fokus auf:
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H0 (Maßstab 1:87)
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N (Maßstab 1:160)
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0 (Maßstab 1:45)
Das Produktspektrum umfasst:
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Lokomotiven: Dieselloks, Elektroloks und Dampfloks, oft mit vielen filigranen Details, Soundfunktionen und Digitaldecodern für ein realistisches Fahrerlebnis.
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Reisezugwagen und Güterwagen: Detailgetreue Nachbildungen verschiedener Epochen und Bauarten, mit feiner Bedruckung und Lackierung sowie angesetzten Details.
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Modellbahnzubehör:
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Beleuchtung: Hier hat Brawa eine lange Tradition und ist besonders bekannt für seine hochwertigen und realistischen Leuchtenmodelle (z.B. Straßenbeleuchtung, Laternen, Signale), die oft mit moderner LED-Technik ausgestattet sind.
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Elektrisches Zubehör: Stecker, Muffen, Kabel und weitere Komponenten.
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Spezialmodelle: Bekannt sind auch die funktionsfähigen Seilbahnen (z.B. Sessellifte, Kabinenseilbahnen nach realen Vorbildern).
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Qualität und Innovation
Brawa legt großen Wert auf die Verwendung hochwertiger Materialien, wie Zink-Druckguss für Loks und rollendes Material, was den Modellen ein realistisches Gewicht und hohe Robustheit verleiht. Tragende Elemente bei Leuchten sind oft aus Messing oder geätztem Blech gefertigt.
Das Unternehmen ist auch führend in der Integration digitaler Technik, wie Digitaldecodern und Soundeffekten, um den Realismus und die Steuerbarkeit der Modelle zu erhöhen. Es werden auch speziell gealterte Modelle angeboten, die von Hand patiniert werden, um einen besonders authentischen Look zu erzielen.
Brawa ist Teil einer Firmengruppe und betreibt auch einen Werksverkauf am Standort Remshalden.
Zusammenfassend ist Brawa ein Premium-Hersteller im Modellbahnbereich, der für detailverliebte und technisch fortschrittliche Modelle steht und besonders bei Sammlern und Liebhabern aufgrund seiner hohen Qualität und Originaltreue geschätzt wird.
