- Beschreibung
Auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53, entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp, hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. Im Jahr 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.
Modelldetails:
Bremsbacken in Radebene
Drehgestell mit Dreipunktlagerung
Extra angesetztes Achsbremsgestänge
Extra angesetzte Bremsanlage
Maßstäblich schmaler Rahmen
Metallachshalter
Radsätze auch innen profiliert
Technische Details:
Länge über Puffer: 143,7 mm
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Handelsname / Handelsmarke
Hersteller
WEEE-Registrierungsnummer
DE14862574
Warnhinweis
Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.
Brawa: Leidenschaft für Detail und Technik in der Modelleisenbahnwelt
Brawa ist ein renommierter deutscher Hersteller von Modelleisenbahnen und Zubehör, der sich durch seine Liebe zum Detail, höchste Präzision und den Einsatz moderner Technik auszeichnet. Das Unternehmen mit Sitz in Remshalden in Baden-Württemberg blickt auf eine lange Geschichte zurück und ist eine feste Größe in der Modellbahnbranche.
Geschichte und Philosophie
Die Geschichte von Brawa begann 1948 mit der Gründung durch Artur Braun in Waiblingen. Anfangs wurden diverse Spielzeuge produziert, aber schon bald spezialisierte sich das Unternehmen auf Modellbahnartikel. Der Name "Brawa" (aus Braun Waiblingen) wurde 1963 eingeführt. Seit 1993, nach einer langen Phase der Spezialisierung auf Modellbahn-Zubehör wie Leuchten und elektrische Bauteile, erweiterte Brawa sein Sortiment um hochwertige Lokomotiven und Wagen.
Die Unternehmensphilosophie "Modelle mit Liebe zum Detail" prägt bis heute die Entwicklung jedes Produkts. Bevor ein neues Modell auf den Markt kommt, werden Originalvorbilder akribisch vermessen, fotografiert und Baupläne genau studiert, um eine exakte Nachbildung im jeweiligen Maßstab zu gewährleisten.
Produktsortiment und Spezialisierung
Brawa bietet ein breites und hochdetailliertes Sortiment für verschiedene gängige Nenngrößen an, mit einem besonderen Fokus auf:
-
H0 (Maßstab 1:87)
-
N (Maßstab 1:160)
-
0 (Maßstab 1:45)
Das Produktspektrum umfasst:
-
Lokomotiven: Dieselloks, Elektroloks und Dampfloks, oft mit vielen filigranen Details, Soundfunktionen und Digitaldecodern für ein realistisches Fahrerlebnis.
-
Reisezugwagen und Güterwagen: Detailgetreue Nachbildungen verschiedener Epochen und Bauarten, mit feiner Bedruckung und Lackierung sowie angesetzten Details.
-
Modellbahnzubehör:
-
Beleuchtung: Hier hat Brawa eine lange Tradition und ist besonders bekannt für seine hochwertigen und realistischen Leuchtenmodelle (z.B. Straßenbeleuchtung, Laternen, Signale), die oft mit moderner LED-Technik ausgestattet sind.
-
Elektrisches Zubehör: Stecker, Muffen, Kabel und weitere Komponenten.
-
Spezialmodelle: Bekannt sind auch die funktionsfähigen Seilbahnen (z.B. Sessellifte, Kabinenseilbahnen nach realen Vorbildern).
-
Qualität und Innovation
Brawa legt großen Wert auf die Verwendung hochwertiger Materialien, wie Zink-Druckguss für Loks und rollendes Material, was den Modellen ein realistisches Gewicht und hohe Robustheit verleiht. Tragende Elemente bei Leuchten sind oft aus Messing oder geätztem Blech gefertigt.
Das Unternehmen ist auch führend in der Integration digitaler Technik, wie Digitaldecodern und Soundeffekten, um den Realismus und die Steuerbarkeit der Modelle zu erhöhen. Es werden auch speziell gealterte Modelle angeboten, die von Hand patiniert werden, um einen besonders authentischen Look zu erzielen.
Brawa ist Teil einer Firmengruppe und betreibt auch einen Werksverkauf am Standort Remshalden.
Zusammenfassend ist Brawa ein Premium-Hersteller im Modellbahnbereich, der für detailverliebte und technisch fortschrittliche Modelle steht und besonders bei Sammlern und Liebhabern aufgrund seiner hohen Qualität und Originaltreue geschätzt wird.
